La sociedad Vía Navegable Argentina (VNA), integrada por la empresa belga Jan de Nul y la firma local Servimagnus, inició formalmente el jueves 10 de septiembre sus operaciones al frente de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como la «Hidrovía», que recorre el río Paraná.
Tras completar el proceso de licitación y firmar el contrato, Jan de Nul y Servimagnus asumieron la gestión de una infraestructura estratégica que concentra cerca de 60 terminales portuarias y por la cual circula aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas, conectando la producción nacional con los mercados internacionales.
El inicio de esta nueva concesión representa beneficios concretos para los usuarios de la vía, especialmente para los exportadores. La tarifa de peaje se reducirá un 13,5%, pasando de 4,30 a 3,80 dólares por tonelada de registro neto (TRN). Esta rebaja podría generar un ahorro logístico anual de entre 375 y 456 millones de dólares para el sector agroexportador, potenciando la competitividad de los puertos del Gran Rosario y del Litoral.
Esta reducción constituye el primer impacto directo de una nueva etapa, que busca mejorar la eficiencia y la previsibilidad en toda la cadena logística y productiva, según comunicado de las empresas.
Además, a esta ventaja inicial se sumarán progresivamente mejoras en las condiciones de navegación, mediante tareas de dragado, redragado, señalización y ampliación de la vía. Se incorporará tecnología, innovación y conocimiento para modernizar la operación, garantizando un tráfico seguro que fortalezca el sistema logístico al permitir la circulación de mayores volúmenes de carga y la reducción de tiempos y costos.
La sociedad Vía Navegable Argentina estará a cargo de la Hidrovía por los próximos 25 años y podrá destinar inversiones por hasta 10.000 millones de dólares durante ese período para modernizar la vía fluvial.